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本文目录鲍鱼是怎么繁殖的如题 谢谢了鲍鱼如何运输一、鲍鱼是怎么繁殖的如题 谢谢了鲍鱼是一种海产、软体动物，自古以来就被列为"八珍之首"，用其制作的菜肴味道鲜美，令人垂涎。其壳用途很... 本文目录
一、鲍鱼是怎么繁殖的如题 谢谢了
鲍鱼是一种海产、软体动物，自古以来就被列为"八珍之首"，用其制作的菜肴味道鲜美，令人垂涎。其壳用途很广，不仅可制成名贵的工艺品，而且也有一定的医疗价值。鲍分为贝壳和软体两部分，过去只靠天然采捕，现已能人工养殖。在人工养殖中繁殖与育苗非常重要。⑴亲鲍的精养和选择。我国的经济鲍类有耳鲍、羊鲍、杂色鲍和皱纹盘鲍等。可从大量的成鲍中选择生长健壮的2寸以上的个体作为新鲍，在3-5月份开始精养。精养在海区域池内均可，用塑料和竹筐做成容器，放入适量亲鲍，挂养于离水面约1.5--2米深处，隔3--4天投饵1次，饵量不宜过多，水中含氧量要充足，并随时检查性腺发育状况。在性发育成熟之前，应及时将雌雄分开饲养，并将海区挂养的新鲍转入池内饲养。要求亲鲍生长健状(壳长在6厘米以上)，性腺饱满，凸出于壳缘，形状钝圆。⑵催产。将亲鲍按2:1-3:1的雌雄性比，置于盛有过滤海水的孵化箱内。开始以70℃左右的海水徐徐注入箱内，使水温提高2℃--3℃，约20分钟后，再输入低温海水，使水温降低4℃--6℃；同时进行充气，提高水中含氧量，可获良好的催产效益。或将亲鲍放在阴湿处干露0.5-1小时，然后按3:1的雌雄比放入催产箱内，并导入新鲜海水，保持箱内海水循环流动。1-2小时后即可排放精卵。⑶受精卵处理。受精卵沉入水体后，排除上层的海水，导入过滤海水；或把受精卵收集到另一个盛有过滤海水的箱中即可。两性亲鲍同在1个箱内催产，一般每隔1小时换水洗卵1次；若两性亲鲍分别催产，洗卵次数可相应减少。⑷浮游幼虫的收集。刚孵化出的担轮幼虫只在近水游动，约半小时后，开始在孵化箱中、上层游动，此时即可收集（用橡皮管虹吸收集于预先注入新鲜过滤海水的育苗池内)。⑸采集器的制备和投放。采集器可用有机玻璃、聚乙烯塑料薄板和薄膜制成，有架式和游离式两种。架式规格为20×50×40厘米，在每条长边上等距(2-3厘米)穿扎成双的塑料线绳，并按一定角度夹入聚乙烯薄膜，每架20-25片；游离式是以外包塑料管的铁丝做成目字型框，然后在横杠上粘上一张聚乙稀薄膜。将整张薄膜中心绑上石头沉入池中，薄膜的四周即能游离张开。在人工催产前4--6天，将采集器置于池内，以便在采集器上附上一层底栖硅藻，供采集的幼虫食用，每立方米水体投放附着面积约20平方米的采集器为宜。⑹匍匐幼虫的饲养管理。当幼虫附着后，就开始流水式培育。向水池内喷水，增加水中溶氧量；幼虫附着后开始舐食各种藻类。藻类可人工室外培养。当附着的硅藻不够幼虫吃时，可用新、旧饵料板叠靠的方法，让其迁移到新饵料板上。当第一呼吸孔出现后，要投喂一次大型海藻(如浒台、石莼等)，进入幼鲍期后养殖3-4月再移到选定的海区或人工池内饲养。参考百度知道
二、鲍鱼如何运输
成鲍运输方法
大多数活鲍较敏感，一离开原来的生活环境，若无法保持适当湿度则相当容易出现死亡。使用IQF（Individual Quick Frozen，超低温急速冷冻）进行处理，能维持高品质但无法提高售价。活鲍运输须掌握以下4点要点，以期能在包装、运输、保存方面，依不同情况采取积极措施，提高活鲍存活率。
鲍体没有损伤、健康的活鲍，则是提供消费者高品质活鲍的关键，若鲍体损伤或病鲍，则不适于长途运输及长期保存。
(1)供氧充足以利活鲍生存。
(2)水温较原来生活的水温低3度，减缓新陈代谢速度。
(3)水质佳，勿使水中酸性物质过多。
1.活成鲍运送
一般活鲍陆上运输可使用塑料桶，有些业者直接以运活鲍车运输；空运可使用保温箱内置塑料袋；海运则将活鲍置于船舱内，亦有专运活鲍舱。进行活鲍运输的车船，应注意下列几项：
(1)装运活鲍的容器内壁铺上布，以免运输过程中因车、船震动，而使活鲍受到撞击。
(2)装、运活鲍的容器须专物专用，装载前洗刷清洁，勿受其它物质污染。活鲍放置密度适宜以防缺氧。
2.活鲍运输方式
无论选择何种方式运输活鲍，均要充足供氧。因鲍体质较一般水生生物敏感，且对环境要求高尤其是氧气，在运输过程中因放置密度较高，耗氧量也随之增多，若氧气供应不足，鲍则易窒息死亡。运输活鲍应注意，春季因鲍体温变化、及刚产过卵的活鲍体质弱、夏季因天热耗氧量较大且水温高（水中含氧量较少），均不适宜进行长时间运输。
鲍无法直接自空气中获得氧气，因此，在运输过程中需持续供氧。兹将供氧方法简述如后，即淋浴法、送氧法、送气法及活水舱供氧法：
(1)淋浴法
淋浴法又称循环水淋浴法，其利用循环装置将装运活鲍容器内的水抽出再喷向空中，使水溶解一部分空中的氧后再落回容器中，持续循环进行以增加容器中的氧气。此法供氧较简易并可节约用水，但仅适用于按车厢大小制成活鲍专车。
使用淋浴法供氧应注意下列事项：
循环水泵的压力要大，使淋下来的水能到达水箱中下层，以便快速将氧气补充到中下层。若水箱表面氧气充足但中下层缺氧时，则易使鲍因供氧不足而死亡。
循环泵进水口应维持通畅，以免影响水流量。
要有专人处理循环水泵，以便及时清除污物及运输途中死亡的鲍，防止水质污染。
(2)送氧法
在运输车上按装氧气瓶，并于包装容器中加置打气石，气泡石应经常冲洗干净，以防沙眼堵塞。
(3)送气法
在运输车上按装空气压缩机，以管子将空气通入容器中。其作用及使用方法，与氧气瓶的相同，空气压缩机也需有专人处理。
(4)活水舱供氧
活水舱船供氧为一种水上运输的增氧方法。即在船底舱两侧开数个小窗口或圆洞，以木塞堵住，运输活鲍时将木塞去掉，水即从小窗口或圆洞流入船舱。因为船舱两侧均有窗口或洞，故在行船时可利用行船压力使水形成对流，不断输入新水排出旧水，使船舱中水流成为活水以增加氧气。
采用活水舱供氧应该注意下列事项：
一般每1吨水的舱位的装载量，可装活鲍500~1000斤，但应视季节而异。舱船运输活鲍，需有增氧设备，其方法与上述汽车装运活鲍的方法相同。
随时捞出船舱内污物及死鲍，以防水质受到污染。
注意船舱内水的循环，增加氧气。舱内水深应保持在l公尺以上。
停船时应该停在有水流的地方，使船一侧面向水流，以便水由船的一侧窗洞流进，并由另一侧排出，使船舱内旧水排出，换入新水。
上述淋浴法适合于运输活鲍的专用车及活鲍舱内装活鲍时使用，后两种方法则适合于用木桶或帆布篓及塑料桶等小型包装运输活鲍时使用。
3.鲍苗运输方法
鲍体健康与否，可由鲍的活动能力判断。以手指轻轻拨开鲍体，若容易剥离者则代表鲍体本身并不健康，再者可由外观进行观察，依鲍体的肥满状态与身体的色泽，壳体是否破裂及受损等判别鲍体健康情形。成长中的鲍，若其壳表面有附着许多生物，则显示其本身的生长情况不佳，而成长较的鲍于其壳缘边缘部则较为锐利。
(1)渔船运输
一般以冷冻船进行运输，通常将船舱气温控制在8~12℃之间，需视鲍种而异，但仍以原生活水温再降2~3℃为宜，舱内湿度保持在92%以上。运输途中每隔4~6小时换水一次，每次换水时间为20~30分钟，并应注意以下几点：
装运之前，必须用海水将绳上的污物冲洗干净。
装船过程中，应提前下降船舱气温及水温，并进行预冷。
苗筐应避免过份堆压，采取上下层错开重叠。
途中洒水、喷水均匀，最好将龙头对准舱板，让水柱冲板反射下淋。
舱底不应长期积水，鲍苗若长时间泡在水中必然引起死亡。
鲍体长应超过2公分，若鲍苗太小装运时容易压碎，卸船下水时亦容易脱落。
(2)航空运输
一般以飞机进行运输，使用宝丽龙箱，以冰冷毛巾覆盖周围，并可使用冰块降低温度，大型鲍通常将温度控制在8~12℃之间，小型鲍种温度控制在12~16℃之间。运输途中应注意：装运之前须以海水将鲍苗冲洗干净，运输过程中应提前降温进行预冷。
苗筐应避免过份堆压，采取上下层错开重叠，或使用苗袋以500粒/袋为主，成鲍则可使用塑料框。鲍苗壳长应超过2公分，若鲍苗太小，装运时容易压碎。包装箱规格应以搬运方便为主，但此法运输成本颇高。
(3)水车运输
一般长距离运送，以10吨的货车为例，约可运送5吨鲍，每只塑料篮可装7公斤，一次约可装运700个。水温控制在18℃左右， pH值在8.0~8.5，盐度32~33‰。使用水车运送鲍苗，在理想情况下，1吨水可运送稚鲍量约为2~3万粒（20~25mm）。
